Hace unos días, Wisk Aero presentó su nuevo eVTOL. La start-up, respaldada por Boeing, está avanzando, aunque reconoce que los procesos de desarrollo y certificación son especialmente largos.
La sexta generación de eVTOL para Wisk Aero
Se trata de la sexta generación de eVTOL presentada por Wisk Aero. Se trata, una vez más, de un avión totalmente eléctrico con cuatro plazas que puede volar sin piloto humano. La empresa estadounidense, respaldada por el gigante Boeing, dijo que solicitar la aprobación de la Administración Federal de Aviación (FAA) para transportar legalmente pasajeros en un servicio de taxi aéreo comercial. Wisk Aero es una startup que surgió en 2019 como una empresa conjunta entre Boeing y Kitty Hawk (empresa financiada a su vez por el cofundador de Google, Larry Page).
Fotografía : Wisk Aero
La startup se ha embarcado en una frenética carrera para convertirse en la primera «empresa de aviones». movilidad aérea avanzada «Wisk Aero ha estado trabajando con la FAA para obtener el visto bueno para las pruebas con pasajeros en el mundo real. Wisk Aero afirma que su avión de sexta generación es el primer avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) para ser candidato oficial a esta certificación. Según las normas de la FAA, las aerolíneas deben recibir tres tipos de certificación antes de lanzar un servicio comercial y, obviamente, cumplir todas las normas de diseño y seguridad de la Administración Federal de Aviación.
¿Próximo servicio comercial?
Según la empresa, el vehículo autónomo puede alcanzar una velocidad de crucero de 220 km/h, con una autonomía de 140 kilómetros, y puede volar a una altura de entre 2.500 y 4.000 pies sobre el suelo. En última instancia, el objetivo de Wisk es ofrecer un «autopropulsado servicio de taxi aéreo entre ciudades «Este servicio permitiría a cualquier persona pedir su eVTOL desde una aplicación, como Uber o Lyft. Está previsto que el vehículo sea pilotado por un sistema de piloto automático, bajo la supervisión de un piloto humano a distancia. En teoría, el avión podría despegar y aterrizar desde » vertiports «Se encuentran en los tejados de los edificios.
Wisk Aero pretende lanzar un servicio comercial en los próximos cinco años y tiene previsto realizar 14 millones de vuelos al año en unos 20 países del mundo. Existen otras empresas especializadas en eVTOL. Una de ellas es Vertical Aerospace. La empresa acaba de vender 50 eVTOL a American Airlines. O Joby Aviation, que recientemente sufrió un accidente en California. Un prototipo pilotado a distancia se estrelló durante las pruebas de vuelo en la base aérea de la empresa. Por ello, la Administración Federal de Aviación (FAA) exige a las empresas que desarrollan aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) que no lleven piloto.
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