Más del 80% de los automovilistas conducen solos, una cifra que podría reducirse considerablemente con los nuevos radares térmicos. La metrópoli de Lyon anunció la semana pasada que los radares controlarían el número de pasajeros de los vehículos. Los conductores que circulen solos por carriles compartidos podrían ser multados.
¿Son realmente eficaces los nuevos radares fijos?
Desde finales de 2020, los carriles izquierdos de los bulevares urbanos M6 y M7 de Lyon lucen una señal con un nuevo símbolo. Este rombo luminoso indica los carriles reservados exclusivamente a los vehículos que transportan más de dos personas, que muy raramente son respetados por los automovilistas. A pesar del riesgo de una multa de 135 euros.
La llegada de la próxima generación de radares debería cambiar esta situación. La nueva generación, que se entregará en el segundo semestre de este año, estará equipada con un sensor térmico. Revelará la presencia de pasajeros en el vehículo y fotografiará los vehículos infractores. Contactado por Le Figaro LyonJean-Charles Kohlhaas (Europe Écologie les Verts), Vicepresidente encargado del transporte en el Grand Lyon explica » Hubo una convocatoria de proyectos del Estado a la que se presentó la metrópoli de Lyon. (…) Estamos entre los territorios elegidos para experimentar hasta finales de año. «
Por el momento, el sistema, sin radar térmico, es muy aleatorio. Muestra mensajes de advertencia en las pantallas gigantes de la autopista a las personas que considera que van solas, sin poder comprobar si hay alguien detrás.
Dentro de unos meses, los nuevos radares serán mucho menos permisivos. El problema es hasta qué punto son eficaces. Con sus sensores, podrán detectar la presencia de dos adultos en los asientos delanteros incluso detrás de lunas tintadas, pero no podrán ver la presencia de un bebé o un niño en el asiento trasero. Para tranquilizar a la población sobre estas dificultades, el Vicepresidente declaró a Le Figaro » los radares nunca son eficaces al 100%, pero el Estado los certifica cuando el margen de error es inferior al 4%. «.
El próximo verano, los veraneantes de las autopistas A6 y A7 deberían ser los primeros en probar este nuevo dispositivo, si se instala. Por el momento, la metrópoli de Lyon no ha comunicado ni el número ni la ubicación de estos futuros radares en las carreteras de Dardilly a Pierre Bénite.
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