Tras el anuncio de que sus taxis robot estarán en la carretera en Austin y Phoenix a finales de año, Cruise ha dicho Reuters un importante pivote estratégico. La filial del fabricante de automóviles General Motors dejar de subcontratar la fabricación de algunos de sus chips. Ahora serán fabricados por Cruise, con el fin de lograr economías de escala.
General Motors: Patatas fritas caseras en respuesta a la subida de precios
Carl Jenkins, jefe de hardware de Cruise, se pronunció justificando la integración de esta parte de la línea de producción simplemente por razones de rentabilidad. » Hace dos años, pagábamos mucho dinero por una GPU de un fabricante de renombre. No hubo negociación porque estábamos en un volumen pequeño. No pudimos negociar en absoluto. Por eso dije, vale, entonces tenemos que tomar las riendas de nuestro propio destino».
Por lo tanto, el fabricante NVIDIA verá detenidos los pedidos de la filial de General Motors para 2025La fecha prevista por Cruise para el lanzamiento de sus propios chips. Se trata de un nuevo golpe para la cartera de productos de NVIDIA en EE.UU., que ya fue advertida a finales de agosto de que se restringirían sus exportaciones a China.
Cruise está desarrollando actualmente cuatro chips internos: el que se presenta como el cerebro del coche, Horta; Dune, dedicado a procesar los datos recogidos por los sensores; un chip para el radar; y un cuarto que, según Jenkins, se presentará más adelante
Centrados en el modelo estrella de Cruise, Origin, antes del lanzamiento de los vehículos autónomos para particulares
El director general de Cruise, Kyle Vogt, dijo que los chips internos de la compañía ayudarán a su modelo de Origen a «alcanzar el punto óptimo desde el punto de vista de los costes». para 2025.
Carl Jenkins afirmó además que este cambio de estrategia sí sería centrarse inicialmente en el modelo Originun vehículo autónomo con un diseño especial, sin volante ni pedales.
Una vez equipados sus robotaxis, cabe esperar que General Motors también despliegue sus chips de fabricación propia en una flota de vehículos autónomos para pasajeros. Una insinuación hecha a principios de este año por la consejera delegada de General Motors, Mary Barra. Por el momento, la producción en masa de los chips personalizados de Cruise se está negociando con un fabricante asiático, tal y como declaró Ann Gui, responsable de silicona de la filial de General Motors.
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